Rejse: Cambodja ER IKKE Thailand - men ret fantastisk

Om at besøge Cambodja fra Thailand, i troen på at Cambodja stort set er som en anden thailandsk provins. Vær sikker. Sådan er det bare ikke.

Hvis du er på vej til Cambodja, fra Thailand, synes jeg, at du skal arbejde med dig selv omkring det faktum, at Cambodja ikke er Thailand. Det er noget helt helt andet. Lige når du ankommer, tror jeg at folk som er vant til Thailand, mest ser det negative. Det som er bedre organiseret i Thailand, at det er renere, osv. osv.

 Du skal også kæmpe med folk som havde dårlige erfaringer med Cambodja for 5 eller 10 år siden. Der var færre gode lægeklinikker, vejene var dårligere, vejen fra Koh Kong til Sihanoukville var ikke klar, man skulle med en forfærdelig færge, osv osv.

 Vejene er lavet. Der kan være et enkelt stræk på 50 meter som er dårligt, men så kommer den gode vej igen.

 Du lander med fly i Phnom Penh. Bestil med AirAsia så tidligt du kan, så kan du spare mange penge. 

 Når du kommer ud fra Lufthavnen i Phnom Penh er der en skranke hvor de sælger taxiture ind til byen til faste priser. Så slipper du for al bøvlet. Der kan du også købe Tuk Tuk tur ind til byen.

 Hvis du vil Koh Chang efter Cambodja, kommer du over grænsen fra Sihanoukville, fra Koh Kong som er placeret fire fem timer fra Sihanoukville. Der er deletaxi der til, ja det er der mellem alle byer i Cambodja, men jeg foretrækker busser.

 De fleste busser er brugte busser importeret fra Korea, men de er udmærkede. Fra Phnom Penh til Siem Reap er der VIP sæder på øverste etage, der er kun to sæder som jeg husker det. Men det er den lille merpris værd. Men busserne er som sagt udmærkede.

 Uden at gå ned i detaljer, vil jeg foreslå flg rute:

 Phnom Penh, 

 Kampong Chaum

 Siem Reap

 Sihanoukville

 Evt Kampot, hvor du kan komme og sige hej, det er en to timers tur hver vej. En halv time fra Kampot kan du finde Rabbit Island, man sejler der ud i en lille båd. jeg har ikke selv været der, men det skulle være meget dejligt.

 Når du er i Kampot, kan du også tage til Vietnam over grænsen ved Hat Tien, en time fra Kampot med stor minibus, Hat Tien er en frizone, og du kan besøge frizonen, det er nærmest hele den provins, plus en halvstor ø, uden visa. Du må ikke forlade frizonen eller øen, men du kan sagtens få en god tur.

 Hvis du er til det vilde, kan du købe en brugt renoveret MC i Phnom Penh, og køre Cambodja rundt på den, og sælge den med et ganske lille tab når du rykker ud af landet. Du kan også køre over i frizonen på den.

 Dit budget: Hvad vil du betale for overnatninger, du kan få værelser fra 5 dollars og op. AC koster normalt fem ekstra dollars. Fra 12 dollars og op er der Kabel-tv og køleskab på værelserne. Plus ofte AC.

 Jeg bruger på normale ture til Phnom Penh Angkor International Hotel, alle Tuk Tuk chauffører kender det. Det er lidt nusset, men folk er søde på stedet. Jeg betaler 10 dollars, jeg behøver ikke AC i oktober.

 Hotellet er placeret 200 meter fra Riverfront, det er området hvor det "sner".

 Der er to norske gæstehuse nær Riverfront:

 Velkommen Inn,

 Og Nordic House, som er placeret i en bargade.

 Begge har udmærket mad. Velkommen Inn er også center for Hash Harriers i Phnom Penh. Ejeren løber selv. Jeg har skrevet et portræt af hver af de to ejere. Løberen er efter min mening den rareste.

 Begge steder betaler du den såkaldte "Etniske afgift", de skandinavisk ejede steder er altid dyrere.

Fra Koh Kong i Cambodia til Bangkok med bus

Om at komme fra Koh Kong ved grænsen til Thailand nede ved havet.

Grænsen åbner kl 07.10 cirka, og lukker cirka kl 18.50.

Jeg tager ikke taxi, men Tuk tuk til grænsen, 4 til 5 dollars. Jeg betaler Mr. Hahn mellem 2.5 og 3 dollers for MC til eller fra grænsen fra Koh Kong.

Hvis man insisterer på at bruge taxi, er mit bud 7 dollars. I Phnom Penh er det 9 dollars inde fra centrum og ud til lufthavnen med taxi.

Man kan købe billet direkte fra Koh Kong til BKK, men det er d y r t, og det fungerer ikke.

Så ja, tag tuk tuk eller taxi til grænsen, få evt tuk tuk chaufføren til at hjælpe dig/ jer med bagagen til den thailandske port, mr. Hahn gør altid det for mig, han bærer min taske til porten, som er 10 meter fra lugen, hvor man stempler ind.

Minibusserne venter 20 meter fra immigratioslugerne i Thailand. 120 bath fra grænsen til busstationen i Trat.

OBS! Trat er en skøn lille by, som sagtens kan tåle en dag eller to. 

Sidste minibus kører fra grænsen kl ca 16.00, og den første fra grænsen til Trat cirka klokken 08.10.

Den afgangsplan der er sat op ved busserne, følges ikke 100 %, og slet ikke i lavsæsonen.

Der kører busser hver hele eller halve time, men jeg mener at der er et hul sidst på eftermiddagen, og om aftenen.

Jeg ville komme af sted rimeligt tidligt, hvis jeg var dig/ Jer, og så være i BKK om eftermiddagen.

Don Muang lufthavn genåbner

2012-02-17
Den "gamle" lufthavn Don Muang, bliver efter planen genåbnet for kommercielle fly den 6. marts. Lufthavnen har været lukket siden den blev oversvømmet i 2011. 

Det er presidenten for Airports of Thailand Plc, Anirut Thanomkulbutra, som gav Bangkok post den positive nyhed.

Der er dog begrænsninger. Mr Anirut har forklaret, at kun den østlige landingsbane bliver genåbnet.

Nok Air, et af Thailands lavprisselskaber, har bekræftet, at det vil flytte alle aktiviteter til Don Muang lufthavnen.

Orient Thai, et andet lavprisselskab, har endnu ikke taget endelige beslutninger vedrørende flytning tilbage til Don Muang.

DK: Loppemarked til fordel for ofrene i Thailand

2011-11-03
Førstkommende søndag afholdes der loppemarked på den kongelige thailandske ambassade i den danske hovedstad København. Ud over at købe ”guld og diamanter for et par kroner” kan du med held i baglommen også vinde flybiletter med Thai Airways. 

Hele overskuddet fra begivenheden, sendes direkte til den thailandske version af Røde Kors.

Det positive arrangement løber af stabelen nu på søndag. Stedet er den Kongelige Thailandske Ambassade, tidspunktet er mellem klokken 11.00 og 16.00. Adressen er Norgesmindevej 18, i Hellerup. 

Det koster 10 kroner at blive lukket ind, og billetten fungerer som lodseddel ved lodtrækning om gedigne gevinster. Ikke mindst er det muligt at vinde flybilletter til Bangkok, selvfølgelig med Thai Airways.

På toppen af det, er der også loppemarked, auktion. Og bliver du sulten, er der boder med lækker mad og drikke. 

Bag basaren står den kommercielle afdeling på ambassaden, som står for arrangementet sammen med Thai Airways.

Cambodja: 13 turister kvæstet i busulykke

2012-05-22

21 passagerer blev kvæstet i en busulykke natten til lørdag. 13 af dem var udenlandske turister fra Danmark, Norge, Frankrig, Canada, Holland og Tyskland.

I følge det lokale politi har flere af de kvæstede turister fortalt, at ulykken formodentlig skyldes chaufføren, som var søvnig. Måske er han ligefrem faldet i søvn. 

Bussen fra selskabet Angkor Express tippede rundt, da chaufføren forsøgte at bremse bussen, da den var kørt af vejen.

Generelt sker der forholdsvis få busulykker i Cambodja. Med kun to indenrigs-flyruter er busser og deletaxier de transportmidler som holder landet sammen, både for lokale og turister.

De natbusser som blev indført blandt andet fra Siem Reap til Sihanoukville, har dog været ramt af forholdsvis mange ulykker. Chaufførerne har det med at glemme at sove om dagen, og skvatter så i søvn om natten. Problemet er så, at de sidder bag et busrat, med ansvaret for cirka 50 passagerer. Ud af dem, er langt de fleste typisk turister.

Chiang Rai slår taxametret til

2012-08-01 
Chiang Rai har nu fået byens første rigtige Toyota taxier. Tidligere skulle man tage en bus, eller køre i en af de lokale to-bænke pickup Tuktuk´er. 

Og måske endnu bedre, du slipper for at forhandle dig til en pris. Så snart du sætter dig ind i de gul- grønne biler, bliver taxametret nemlig slået til. Eller sådan skulle det i det mindste være.

Du kan stoppe en af de 25 nye taxi´er ved vejkanten, ringe efter dem, og bruge dem indenfor Chiang Rais bygrænse. Men du kan også lave en aftale med chaufføren om ture rundt i provinsen.

Chiang Rai er den nordligste rigtige ny i det nordvestlige, og byen betragtes ofte som porten til en stor del af Mekong regionen. Byens opland deler grænser med både Myanmar / Burma og Laos, mens en ny vej til den kinesiske Yunnan provins åbner i 2012.

TTRweekly skriver, at det kun er et spørgsmål om tid, inden yderligere 25 taxi´er bringer det samlede antal af spritnye Toyota taxier op på 50.

Taxametret starter fra 30 bath for de første to km., Derefter er prisen 2 bath, der er lidt tvivl om det er pr. 100 m. eller pr. 1 km.

Kører man ud af Chiang Rai, er prisen 10 bath pr km.

For blot at tage et enkelt eksempel, vil en tur til Mae Sai, eller Den Gyldne Trekant koste 600 bath. Mon de læser med nede i Phuket- paradisøen med Asiens dyreste transportmidler?

Og ok, du får lige et priseksempel mere. En tur til lufthavnen kommer til at koste omkring de 120 bath. Du skal dog regne med et tillæg på 20 bath, hvis du vil hentes i din bolig, på dit hotel, eller ved en restaurant.

Du kommer i kontakt med Chiang Rai Taxi på 053-773-477 eller 081-998-8918.

Gratis dame efter 10 gange bilvask

En tur med en gratis prostitueret, hvis du indenfor en bestemt periode, købte 10 gange bilvask i muslimske Malaysia.

Historien om et særpræget tilbud, som bilister i det asiatiske land, formodentlig mænd, måske kan have svært ved at afvise.

Politiet i den lille by Sunway Mentar, i nærheden af Malaysias hovedstad Kuala Lumpur, slog i sidste uge til mod det enestående tilbud, som en massage parlor og bilvask havde sat på plakaten, skriver Malay Mail.

Ni vietnamesiske prostituerede, i alderen mellem 18 og 28, blev arresteret i den omtalte razzia.

Politiet fik mistanke om en sammenhæng mellem salg af sex og bilvask, fordi de meget ofte fandt rabatkort til bilvask i lommerne hos de kunder, som brugte en bestemt massage parlor i Sunway Mentar. 

Dagbladet Malay Mail citerer Emmi Shah Fadhil, politioficeren som er leder af kriminalitets-bekæmpelse i området:

"For at få det ekstra tilbud om gratis behandling gennemført af en vietnamesisk prostitueret, skulle bilister sende deres bil til bilvask 10 gange indenfor en bestemt tidsperiode. Når de havde fået vasket og poleret dytten 10 gange, fik de som rabat en gratis omgang erotik".

Foto-beretning: Minibus med 2 motorer - på rejse i Cambodja

Jeg var på endnu en tur til Bangkok. Cambodja er holdt sammen af et væld af store busser, oftest indkøb brugt i Korea, men den rute jeg altid vælger, nemlig fra Kampot til thai-grænsen, har kun minibusser.


Dette er ikke denne minibus jeg kørte med, men den ryger lige ind her på forkanten af beretningen, så du kan have en idé om, hvad det er jeg forsøger at beskrive.

De er små, som minibusser nu en gang er Folk fra Cambodja er heller ikke specielt store, så der kan være et mylder af folk inde i sådan en bus, og ikke mindst en masse bagage eller fragtgods i og på sådan en størrelse.


Der er dog en løsning, for en langbenet vesterlænding som migg. Jeg kan købe to pladser helt foran, til 8 dollars, de lokale betaler kun det halve, men skal så til gengæld dele det ene forsæde, som jeg har helt for mig selv.


Vi var kommet godt af sted fra Kampot. Klokken var ca. 8.30 morgen, da vi kørte over broen, på vej mod grænsebyen ved Thailand, Koh Kong. Turen tager cirka fem timer, alt efter hvad vi kommer ud for.


Når bussen kører, modtager chaufføren konstant opringer på én af sine tre til fire mobiltelefoner.


Jeg forstår kun meget lidt Khmer, så jeg fanger ikke ret meget af hvad der bliver sagt eller skreget, støjen i minibussen kan være voldsom, blandt andet fordi der næsten altid kører en video lige bag ved mig og chaufføren.


Knap halvvejs vælger chaufføren at køre mod venstre i T-krydset. Grænsen er til højre, men jeg tænkte ikke ret meget over det. Et af de mange opkald har sikkert fået ham til at tage beslutningen om et venstresving.


Og min indre alarm slår heller ikke til, da chaufføren bakker ind ved en mindre restauration. Så jeg bliver siddende. Minutterne går, andre folk hopper ind af bussen, men jeg har for længst, som en meget erfaren rejsende, med erfaringer fra alle kontinenter, sat min sjæl på stand by.


Det er en snekke, hedder den ikke sådan, den bremse som er på de manueller kraner, lyden af en snekke, som fik mig ud af Stand By positionen. Frem med kameraet, og så ud for at se hvad der skete.

Og der hang den da også nok så flot og nydelig. En enorm lastbilmotor. Den skulle vi have med på bagklappen. Al gods og bagage, var taget ud af minibussen og ned fra dens bagklap.

Først tænkte jeg, at det ville aldrig lykkes dem at få den motor ind på plads. Bagklappen bankede imod de tre ben som kranen hængte ned fra. Folkene prøvede skubbe motoren de 60 til 75 cm. ind til bagklappen, men de kom aldrig bare tæt på med det forsøg.

Det store gennembrud i processen kom, da en bedstemor iført hvis skuldertaske, som indtil hun begyndte at råbe, havde koncentreret sig om sit barnebarn. Jeg forstod ikke ret meget af hvad hun sagde, men i hverfald spredte man benene på kranstativet, så bagklappen nu var over spillet når minibussen bakkede.

Og et par minutter senere stod motoren inde på bagklappen. Der fra skubbede fem seks mænd, der af mange passagerer, motoren ind i selve bussen.

Inden bagage og fragtgods var tilbage på bagklappen, begyndte det at regne. Medhjælperen, i den hvide skjorte, tv, og chaufføren i den mørke skjorte, th, blev gennemblødte, inden de var færdige. Men der gik vel kun et par minutter, fra dette billede blev taget, til vi atter var på vej. Denne gang i den rigtige retning, mod vest, mod grænsen til Thailand.


At rejse er at leve.

Dusør til politiet for at fange mordere

Politiet har modtaget en dusør på 100.000 bath for at fange de to taskerøvere, som stod bag drabet på rejseagenten Michelle Smith fra Australien.

Politifolk får dusør, for at passe deres arbejde?

Ja. 

Og de 100.000 bath blevet overrakt tirsdag.Det skete under en beskeden ceremoni hos PTA i Rassada.

I følge Phuket Gazette udtalte PTAs vicepræsident ved overrækkelsen, at selv om drabet var en isoleret begivenhed, havde drabet alligevel sat tvivl ved sikkerheden for de mange turister, som tilbringer ferien i Phuket.

Mere end 400.000 australske turister besøgte Phuket i 2011. Vicepræsidenten mente at de fleste gæster var i Phuket uden problemer.

PTAs President Somboon Jirayus erkendte, at den intense dækning, som drabet fik i verdenspressen havde lagt meget pres på turistindustrien i Phuket. og i det øvrige Thailand.

"Men den hurtige anholdelse fjernede en del af det pres. Turistorganisationen har stadig i følge PTA præsidenten modtaget mange e-mail hvor man beder os om at takke politiet", sagde President Somboon Jirayus .

Phuket provinsens vicepolitikommandør Sakchai Limcharoen forsikrede ved samme lejlighed, at politiet ville fortsætte deres bestræbelser på at sikre turisternes sikkerhed indenfor den nye "Phuket Models" rammer.

Modellen skal ikke mindst forsøge at identificere "farlige områder".

Her følger så lidt at et guldkorn. Kære læser - vær beredt:

Områderne udvælges blandt de områder, hvor der oftest modtages klager fra vedrørende overfald, afpresning, overfal fra Tuk Tuk chauffører, og Jet Ski operatører.

Netop problemer med voldelige Tuk Tuk chauffører, blev et diplomatisk spørgsmål, da den Australske ambassadør i Thailand, James Wise, i sidste måned opfordrede politiet til en ø-dækkende aktion mod våben, inklusive Tuk Tuk chaufførernes våben.

Tilbud fra SAS- Bangkok Skandinavien retur

Klik her for flere oplysninger: http://www.flysas.com/en/th/?wt.mc_id=THBAtraffic_JUL12_signature&vst=true

Tænker Højt: Det kunne være så godt...

Jeg var et smut i min stambar for et par dage siden. Som sædvanligt var jeg én af de første, af dem som kaldes "First Shift". Dejligt var vejret, og der var endda lagt op til en smuk solnedgang, noget der ellers kan være sjældent her i starten på regntiden.

Gæster dryssede ind, alle gengangere, og pludselig blev der spurgt om, hvordan det nu gik. Knaldede den ret nye bar stadig der ud af, på trods af at lavsæsonen for længst har holdt sin indtog i "min" lille by.


Og det gik stadig godt. Der var et par stille aftner/ nætter nu og da, men det gjorde ikke så meget.


Og så kom trumfkortet. Beviset på at alt gik godt.


Baren var nummer to hos TripAdvisor for min by. Sitet har ikke en liste for barer, så den må finde sig i at konkurrere med restauranter. Og man var altså det 2. mest populære sted i min by. Jeg holder bevidst navne på by og barer ude af det her, fordi jeg vil forsøge at diskutere principper, og ikke mindst vende det faktum, om vi overhovedet skal bruge de sites, som anbefaler eller fraråder folk at bruge det enne eller det andet sted.


Jeg så på et tidspunkt for et par år siden Tripadvisors direktør forklare hvordan man skal bruge Ttripadvisor. Manden var kommet i fokus, fordi det firma han ledede, det har faktisk mindst 40 mio. unikke besøgende pr. måned.


Konkurrenter roser typisk deres egen forretning, mens de rakker andres forretninger ned, med mere eller mindre ondskabsfulde anmeldelser. Tag bare et eksempel: Et hotel måtte til deres rædsel se en stor del af omsætningen forsvinde, da der dukkede en anmeldelse om madforgiftning op hos Tripadvisor.


Hvis det var rigtigt, at hotellet havde haft problemer med hygiejnen, var det jo fint at andre så kunne blive advaret. Tag sagen med de fem, som faktisk døde under, eller efter deres ophold, på et hotel i Chiang Mai i Thailand sidste år. Jeg fulgte ikke anmeldelserne på Tripadvisor om netop d e t hotel, da problemet var værst.


Jeg så ikke den journalistiske vinkel, måske fordi jeg aldrig bruger Tripadvisor. Ikke fordi jeg ikke vil være klogere, men fordi systemet med at kunne anmelde andres forretninger, blot ved at registrere sig. Ja Tripadvisor opfordrer faktisk sine brugere til at bruge et Nick, et profilnavn.


Tilbage til det omtalte interview med Tripavisors CEO.


Han forklarede, at hvis man skulle have et rimeligt reelt indtryk af det enkelte hotel eller den enkelte restaurant eller bars kvalitet, ja så skulle man droppe det bedste og de dårligste anmeldelser. Og læse dem, som var placeret mellem de absolut bedste, og de deciderede nedrakninger. Underforstået: De bedste er skrevet af ejeren og denne familie og venner, mens de værste er skrevet af konkurrenter, og andre som gerne vil at det skal går den omtalte virksomhed skidt.


Og så er jeg tilbage ved baren, som ligger godt placeret på listen for den type forretning.


Problemet var, da jeg tjekkede bedømmelserne, at alle anmeldelser var enten i den bedste eller den værste gruppe. Hvis man skal følge Tripadvisors CEO, er der altså ingen troværdige anmelselser for min stambar.


Da jeg så tjekkede de enkelte regristrerede brugere hos Tripadvisor, som havde omtalt baren, mener jeg at kunne genkende mindst halvdelen af personerne bag de positive anmeldelser.


Min stambar er faktisk ikke så interessant. Den kører godt, blandt andet fordi manden, som er ansvarlig for driften, gør det ualmindeligt godt.


Men systemet, som Tripadvisor bruger: Meld dig ind og brug anmeldelser til at planlægge di rejse, eller din næste tur i byen, er bestemt interessant.


Jeg selv har konsekvent brugt professionelt skrevne rejseguides, mest Loney Planet, men også Moon, til de hundredvis af rejser jeg har foretaget, som en del af mit arbejde. Også der kan der være problemer, fordi forretninger som har været omtalt i en af flere rejseguides pludseligt får travlt. Så de kan få mere travlt end de reelt kan forvalte, eller de kan blive dovne og ligeglade. Folk kommer jo alligevel og smider deres dollars, præcist som de gjorde, da kvaliteten fortjente en god bedømmelse.


Så hvad kan jeg selv lære, af andres brug og eller misbrug af sites som Tripadvisor? Kast dig ikke ud i flere bookninger, end du føler at du har råd til at flytte over på nabohotellet, efter den første nat. Og kig dig omkring, når du skal finde en bar, eller en restaurant én time efter at du er ankommet til et land, hvor du aldrig har været før.


Og måske endnu bedre: Tal med medrejsende om hvor du skal hen. Vi er forskellige, og vil langt fra det samme. Men de værste bommerter kan undgåes.


Og til sidst er der det gode gamle råd: Sov, spis, og drik med folket. Hvis et gæstehus altid har fuldt belagt, eller hvis der altid er run på en restaurant eller en bar, går du nok aldrig helt galt ved at tilslutte dig tilstrømningen. Og ud fra den metode, ja så er min stambar jo fremragende, selv om den kun har anmeldelser, som Tripadvisors CEO mener, at vi skal holde os fra. Folk strømmer jo til, her midt i lavsæsonen.

Suvarnabhumi Airport indfører bodyscan

Fra arkivet: Lufthavnen i Bangkok indfører body scan og et forbedret sikkerhedstjek af bagage. Det sker fra et nyt område, som er indrettet før emigrationen i lufthavnen.

Suvarnabhumi Airport´s direktør Somchai Sawasdipol udtaler til NNT, at lufthavnen for nylig har installeret flere højteknologiske bagage skannere på 2. etage i afgangsterminalen.

I alt er der installeret 12 røntgen skannere, seks metaldetektorer, og to detektorer som fokuserer på sprængstoffer.

Lufthavnen har også anskaffet en enkelt body skanner, det er dog ikke obligatorisk for alle passagerer.

Body skanneren skulle være i stand til at opdage både metal emner, og emner som ikke er af metal, eksempelvis narkotika.

Normalt vil det være mistænkelige passagerer, som bliver bedt om at lade sig teste i en body skanner.

Flyv mellem Siem Reap og Sihanoukville

Cambodjas nationale luftfatsselskab, har åbnet deres anden indenrigsrute, nemlig mellem Siam Reap (ved Angkor Wat) og Cambodias alternativ til Phuket og Pattaya: Sihanoukville.

Første afgang var den 14 december 2011, og man anvender det driftsikre freanske ATR-72, med 67 sæder. Samme fly bruges blandt andet af thailandske Bangkok Air.

Der er tre ugentlige afgange, nemlig hver mandag, onsdag og fredag. Flyenene letter efter planen fra Siem Reap kl 14.10 og lander i Sihanoukville kl. 15.20.

Den modsatte vej er der afgang fra Sihanoukville til Siem Reap kl 15.50, med ankomst i Siem Reap kl. 17.00.

Det er tredje gang et flyselskab forsøger sig på ruten, og muligheden for at ruten overlever, har aldrig været bedre. Cambodja besøges af flere og flere turister. Siam Reap har en ny international lufthavn, som mest bruges af selskaber fra de asiatiske lande som Japan, Kina, og Korea.

Bangkok Air har dog i mange år betjent ruten mellem Bangkok og Siem Reap. Hvis du ankommer fra Bangkok, kan Siem Reap med bl. a. det verdenskendte Angkor Wat tempel nemt fortjene en eller to nætters mellemlanding. Du kan finde værelser fra 3 dollars og op. Det samme gælder i øvrigt i Sihanoukville. Indgangsbilletten til Angkor Wat komplekset koster omkring 20 dollars for én dag.

Tilbage til flyruten: Obs! Ruten er ny, og ifølge kommentarer på nettet, kan der være problemer med at booke billet over nettet. Det er formodentlig kun et spørgsmmål om tid, inden de får styr på den del af deres aktiviteter.

http://www.cambodiaangkorair.com/en/promotions.aspx

Der er 50 måder... Men...

Fra arkivet: En ko har fire hjørner. Der er 50 måder hvorpå du kan forlade din kæreste (plus en SMS besked), og der er kun seks måder at forlade de fly, hvor det er SAS luftkaptajn Mikael Kirkensgaard som sidder i flyets spidse ende.


Den danske pilot blev forfremmet til SAS skipper for fire år siden. De standardtekster Mikael fik udleveret fra SAS, var et nummer for kedelige. Og hvad der var værre, passagererne lyttede ikke.


Og selv om de fleste passagerer får strammet opmærksomheden, og som prikken over I´et får et smil i ansigtet, er formålet skam alvorligt nok. Passagererne skal helst vide hvad de skal gøre i en katastrofesituation.


Men alt det alvorlige pakkes ind i morsomheder, hvis det overhovedet er muligt.


En dårlig landing følges op med en kvik bemærkning om at SAS har Happy Hour, 2 to landinger for en landings pris.


Og hvis Mikael Kirkensgaard´s fly kommer 10 minutter for tidligt eksempelvis til hovedstaden, kommer der en beklagelse, fulgt op af et udtalt håb om at SAS kaptajnen håber at man har glemt passagererne bagage, skriver check-in.dk


Hvis Mikael´s fly kun er halvt fyldte, kan han finde på at bede passagererne om at rykke ud til vinduespladserne, så konkurrenterne tror at flyet er fyldt.


Mens danskere bliver siddende hvor de sidder, ofte med cykelstyrsbrede smile, gør tyskerne hvad de får besked på, mens nordmænd simpelthen ikke fatter et ord af beskeden om at flytte ud på vinduespladsen.


(Flyttet fra anoeglen.net som lukker i august)

7.204 taget i spritkørsel

Fra arkivet: Ud af 30.000 testede thailandske trafikanter for spritkørsel i årets første kvartal, dumpede hele 7.204. De fundne spritbilister befandt sig hovedsageligt i alderen mellem 20 og 30 år oplyser politiet.

Det er The Nation som har historien. Og avisen kommer ikke ind på, hvor mange af de anholdte er mænd, og hvor mange der er kvinder. Antallet af anholdte turister med spiritus i blodet, mangler også.

Rapporten fra politiet viser i følge avisen, at det generelle antal af trafikulykker er faldet, det samme er antallet af dræbte og kvæstede. De fleste uheld skyldes stadig, at bilister og motorcyklister kører for tæt bag hinanden, og al for høj hastighed.

Efter den for nyligt overståede Songkran ferie i Thailand, oplyste politiet, at mindst 40% af de dræbte i den 7 dage lange ferie skyldtes spritkørsel.


(Artiklen er flyttet fra anoeglen.net som lukke i august)

Bedste flyselskaber i 2012

Asiatiske og mellemøstlige flyselskaber tog de fleste priser, da Skytrax afviklede 2012 World Airline Awards.

For andet år i træk, er Qatar Airways kåret som verdens bedste flyselskab.

Prisen blev overrakt på årlige World Airline Awards, som blev afviklet på Farnborough International Airshow i England.

Sydkoreas Asiana Airlines, og Singapore Airlines fulgte efter som nummer to og tre.

Air New Zealand og Qantas Airways faldt ud af top 10, mens ANA All Nippon Airways og Malaysia Airlines for første gang var med i top 10.

Top 10 blev iøvrigt domineret af flyselskaber fra Asien og Mellemøsten.

Placeringerne bygge på stemmer fra 18 millioner rejsende, afgivet mellem mellem juli 2011, og juni 2012.

Etihad Airways vandt Bedste First Class flyselskab, tager hjem Best First Class Catering og Best First Class Seat Awards også.

Cathay Pacific har den bedste Business Class, mens Singapore Airlines vandt Best Economy Class pris, og også den bedste Economy Class Catering pris.


1. Qatar Airways


2. Asiana Airlines


3. Singapore Airlines


4. Cathay Pacific Airways


5. ANA All Nippon Airways


6. Etihad Airways


7. Turkish Airlines


8. Emirates


9. Thai Airways


10. Malaysia Airlines


Top 11-100 can be found here.






Best first class airline:


1. Etihad Airways


2. Singapore Airlines


3. ANA All Nippon Airways


The full list is here.






Best business class airline:


1. Cathay Pacific Airways


2. Qatar Airways


3. Oman Air


The full list is here.






Best economy class airline:


1. Singapore Airlines


2. Qatar Airways


3. Asiana Airlines


The full list is here.






Best cabin staff:


1. Malaysia Airlines


2. Asiana Airlines


3. EVA Air


The full list is here.






Best seats:


First class: Etihad Airways


Business class: Oman Air


Premium economy: Turkish Airlines


Economy class: Asiana Airlines






Best catering:


First class: Etihad Airways


Business class: SWISS International Air Lines


Premium economy: Qantas Airways


Economy class: Singapore Airlines


Signature dish: Malaysia Airlines






Best inflight entertainment: Emirates


Best regional airlines: Garuda Indonesia


Best low-cost airlines: AirAsia


Most improved airlines: China Eastern Airlines

Vi danskere rejser bare mest

Vi vidste det vel godt. Danskere rejser bare mest, når man tjekker Europas rejsevaner.

Ni ud af 10 danskere tager på mindst en rejse hvert år. Tænk så lige på de trængte i samfundet, som måske ikke har været ude af deres betonforstad i årtier.

Danskere rejser mest. Ok. Vi skal dele førstepladsen med finnerne, men det bliver vore oplever langt fra hjemmet, både med øl og vin, og måske kun soda med en citronskive galant på glaskanten jo ikke dårligere af.

EU-gennemsnittet er at otte ud af 10 planlægger en rejse i 2012. Stand By skriver, at det skyldes den danske velstand, at Danmark er øverst på listen. Familier i Dannavang har ganske enkelt større indtægter end andre lande i Europa.

På toppen af det har danskere kort arbejdstid, og lange ferier. Fridagene skal bruges til noget, og når pengene er der, af sted, af sted. Danskere begaves med 25 lovpligtige feriedage, plus 5 overenskomstbetalte dage. Til en sammenligning har nordmænd kun 25 feriedage i alt. Tyskerne 24,6 mens briterne kun kan nyde 20 feriedage hvert år.

Seks ud af 10 danskere rejser i år til et EU-land i mindst fire dage. Blot fire ud af 10 i andre lande i EU har lignende planer.

Udlændinge har også for vane at holde ferie mere i deres eget land, sammenlignet med danskere, skriver Stand By.

EU-kommissionen ha sammenlignet i 27 medlemslande, plus i Kroatien, Tyrkiet, Makedonien, Norge, Island, Serbien og Israel, hvad sidstnævnte så end har at skaffe i europæiske sammenhænge.

Vores bagage giver mindst 30 arbejdsskader i Kastrup hver ugen

De arbejdere som bl. a. knokler med din og min bagage i Kastrup, har nærmest katastrofalt dårlige arbejdsforhold. Adskillige af arbejderne har bøvlet sig til alvorlige arbejdsskader fordi de har foretaget alt alt for mange tunge løft. Tre ansatte har fået anerkendt blærekræft som en arbejdsskade, forklarer en rapport fra Arbejdstilsynet.

Det skriver BT.

Nu er politikerne så parat til at gribe ind, hvis de to selskaber som står for bagagehåndtering, Novia og SAS, ikke ændrer politik, og skaber fornuftige arbejdsforholdt for de mennesker som knokler, mens vi rejsende kan glæde os over den kommende ferie, eller den vi lige har nydt i overmål.

Trafikordførere fra både Socialdemokratiet og Dansk Folkeparti har den holdning, at arbejdsforholdene for bagageportørernes i Kastrup er kritisable.

"Vi har alle været klar over, at det er et hårdt arbejde, men nu er tiden inde til at handlingselskaberne Novia og SAS drøfter situationen med fagforeningen 3F" siger Rasmus Prehn fra Socialdemokratiet.

Hos fagforeningen 3F i Kastrup præsenteres man årligt for cirka 180 arbejdsskader, det er cirka 30 hver uge, blandt bagageportørerne.

Thai´s "Thai Smile" letter nu

Det skulle være ganske vist. Thai´s nye datter-selskab "Thai Smile" går nu i luften. Første rute er mellem Bangkok og Macau, senere følger indenrigs-ruter i Thailand.

Thai Smile bliver et selskab som bevæger sig i luftlaget mellem lavpris og den almindelige traditionelle måde at drive et luftfartsselskab.

Det første fly er leveret, nemlig et Airbus A-320.

Op til 2015 vil Thai Smile modtage 11 fly af samme type, fem af dem er født med vingetipper, som reducerer brændstofforbruget med op til 3.5%.

Flyene får base i Bangkok, og der bliver plads til 174 passagerer.

Første destination er Macau. Og når flere fly kommer til, tager man fat på indenrigsruter som Phuke, Chiang Mai, Krabi, og  Surat Thani.

Og senere endnu tilføjer man efter planen flere udenlandske destinationer.

Selskabet kalder sin service "a light premium product".

Vespa scootere kommer tilbage til Cambodja

Vespa scootere i flere modeller returnerer i september til Cambodja, efter en pause siden Pol Pot rædsels-regimet tog over i midten af 70erne.

Vespa Cambodja Co Ltd. har underskrevet en aftale om eneimport og distribution med Vespa producenten Piaggio.

Og det legendariske Vespa mærke bliver en del af konceptet.

Scooterne vil blive markedsført fra salgsfaceliteter som vil rumme uddannelselokaler, PR-film om Vespa, en afslappende lounge, kaffe, internetadgang, en udsigtsplatform så kunderne kan følge mekanikernes arbejde, samt nok så vigtigt, beundre og købe en eller flere af følgende modeller: Piaggio Liberty, Fly og Zip-modeller, samt Vespa S og LX modeller, både i 125cc og 150cc motor.

Det anslås, at omkring 110.000 motorcykler blev solgt i Cambodja i 2011 - nemlig 25.000 nye og 85.000 brugte. Typisk importeret fra Korea.

Markedet forventes at vokse med 20 procent til 30 procent om året.

Vespa i Cambodja har ambitioner om at sælge 500 enheder i resten af ​​2012 og 1.300 i 2013.

Nabolandet Vietnam var i stand til at nå en omsætning på næsten 200.000 enheder i 2011.

Senere håber man på en markedsandel på fire procent.

Det forventes, at tæt på 75 procent af nye solgte enheder vil være fra Vespa linje, og resten er andre Piaggio modeller.

Før sin afgang i slutningen af ​​1970'erne, Vespas var almindelige i hovedstadens gader, og mange har overlevet 40 år senere, et bevis på Vespa holdbarhed.

Vespa er blevet opfundet en tidløs klassiker, og har været omtalt i kultfilm som Roman Holiday, The Talented hr. Ripley og Quadrophenia.